汉乐科新材料厂家：摩托车刹车片的区别和选择（一）
骑摩托车最不能省的费用，便是轮胎的替换和制动系统刹车片的维护保养。什么避震、钛尺、排气管，只是锦上添花的东西。到期不去更换，顶多开慢一点便可以了。但轮胎和制动系统，却是关乎生命安全的重要因素。
A. 如何评定刹车片的质量？ 刹车片(制动垫片/braking pad)的质量高低，并不是单纯地只挑选赛车用的，便是最好这么简单。我们要看： 1)刹车片的摩擦系数是多少？ 2)刹车片的有效工作温度有多阔？ 3)刹车片的损耗速度有多快？ 4)制动时的噪音有多高？ 5)制动时迫力片发放了多少迫力粉？ 6)刹车片所提供的摩擦力是否线性？令人容易掌握？ 摩擦系数越高，表示刹车片的功作效率越高。但为自己的座驾挑选刹车片，并不是越高便等于适合自己的需要。不同车种的车重和速度都不同，对于速度较低而车身较轻的车种而言，摩擦系数高的迫力皮反而会破坏操控，影响驾驶感受。
B. 什么是摩擦系数 Coefficient of Friction？ 摩擦系数(u)是形容摩擦阻力的量化单化。其中一个最简单的计算方法，是把摩擦阻力(Fr)，除以抵消摩擦力并成功拉动物件所需的力量(Fn)。摩擦系数的算式是 u = Fr / Fn。 另外一种量度方法，是利用地心吸力，即是物件的重量(W)来量度： u = Fr / W。例如左图，书的重量便是W，除以拉动放在桌面上的书本所需力度，由弹弓磅所量度的重量，便是书本与桌面之间的摩擦系数。
基于不同情况下，构成摩擦阻力(Fr)和打破摩擦阻力的力量(Fn)的条件有所不同，所以摩擦系数也分成最少四种不同版本。当中常见的有静态摩擦系数(Static Coefficient)和动态摩擦系数(Kinetic Coefficient)，而应用在摩托车刹车系统上的，当然是动态摩擦系数。
杭州汉乐科新材料科技有限公司主要生产割草机及油锯汽油机离合器、摩托车离合器摩擦片、摩托车制动蹄块及碟刹片、工程机械用刹车片、电机摩擦片、电动葫芦机等特种摩擦材料及部件。有需要的可与我们联系，联系电话 18069882783 。
关键词:
其他资讯
